汽車沖壓件和沖壓模具發(fā)展趨勢(shì)

國(guó)產(chǎn)沖壓件模具一般具備了取代設(shè)備。技術(shù)密集五金沖壓模具是近年來(lái)國(guó)內(nèi)模具發(fā)展較為的行業(yè)之一，逐漸呈現(xiàn)出、而中國(guó)沖壓模具物美，模具，非常受市場(chǎng)歡迎。國(guó)內(nèi)五金沖壓模具行業(yè)發(fā)展特征明顯加快步伐，件成為行業(yè)發(fā)展的主流，技術(shù)含量將的提高，制造周期的縮短，沖壓件模具生產(chǎn)將繼續(xù)朝著信息化、數(shù)字化、化、高速化和自動(dòng)化方向發(fā)展，行業(yè)綜合和核心競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，國(guó)產(chǎn)沖壓模具已經(jīng)具備了取代設(shè)備。這樣的分工比較合理，打破了過(guò)去產(chǎn)品單一、區(qū)域同質(zhì)化嚴(yán)重的局面，也為我國(guó)模具業(yè)提供了階梯發(fā)展的空間，還有相當(dāng)一部分產(chǎn)出口到美國(guó)、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)和地區(qū)。

汽車沖壓件覆蓋件模具中發(fā)展是技術(shù)要求高的中轎車大中型覆蓋件模具，尤其是外覆蓋件模具。隨著工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，沖壓產(chǎn)品生產(chǎn)正呈現(xiàn)多品種、少批量，復(fù)雜、大型、，新?lián)Q代的變化特點(diǎn)，沖壓模具正向、、長(zhǎng)壽命、大型化方向發(fā)展.的五軸高速銑床和三軸的高速銑床的應(yīng)用已越來(lái)越多。NC、DNC技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越成熟，可以進(jìn)行傾角加工和超精加工。這些都提高了模具型面加工精度，提高了模具的質(zhì)量，縮短了模具的制造周期。它們都表現(xiàn)出了降低成本、提率等優(yōu)點(diǎn)。這些主要表現(xiàn)在轎車和大中型汽車覆蓋件模具及沖模方面，無(wú)論在設(shè)計(jì)還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設(shè)計(jì)和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點(diǎn)，可代表覆蓋件模具的水平。對(duì)于模具數(shù)字化制造、系統(tǒng)集成、逆向工程、原型/模具制造及計(jì)算機(jī)輔助應(yīng)用技術(shù)等方面形成解決方案，提供模具與工程服務(wù)，轎車覆蓋件模具，具有設(shè)計(jì)和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點(diǎn)，可代表覆蓋件模具的水平。

國(guó)內(nèi)五金沖壓件企業(yè)把握市場(chǎng)的能力，從而在今后的五到十年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平的雙重質(zhì)變。不斷縮小與發(fā)達(dá)的技術(shù)差距，不少國(guó)產(chǎn)沖壓模具在主要性能上已經(jīng)能夠和產(chǎn)品媲美。而新興聚集地將承接部分中低檔次的生產(chǎn)。這樣的分工比較合理，打破了過(guò)去產(chǎn)品單一、區(qū)域同質(zhì)化嚴(yán)重的局面，也為我國(guó)模具業(yè)提供了階梯發(fā)展的空間。打破了過(guò)去產(chǎn)品單一、區(qū)域同質(zhì)化嚴(yán)重的局面，也為我國(guó)五金沖壓業(yè)提供了階梯發(fā)展的空間。沖壓自動(dòng)化不僅可以大幅度地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、勞動(dòng)條件、降低成本，而且能夠地沖壓生產(chǎn)中的人身，從根本上改變沖壓生產(chǎn)面貌，國(guó)內(nèi)五金沖壓模具行業(yè)布局調(diào)整，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的自然趨勢(shì)，東部地區(qū)經(jīng)過(guò)這些年的技術(shù)、人才和資金積累，將逐漸轉(zhuǎn)型為產(chǎn)品生產(chǎn)基地，而新興聚集地將承接部分中低檔次的生產(chǎn)。

先來(lái)看沖壓技術(shù)的發(fā)展特征。與計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、現(xiàn)代測(cè)控等沖壓的滲透與交叉與融合，推動(dòng)沖壓技術(shù)新快的發(fā)展。沖壓技術(shù)的發(fā)展，始于汽車的工業(yè)化生產(chǎn)。

(1)沖壓技術(shù)的發(fā)展涉及材料、能源、模具、設(shè)備等各方面。工藝方法的創(chuàng)新及其過(guò)程的分析與控制是技術(shù)發(fā)展的核心；模具技術(shù)是沖壓技術(shù)發(fā)展的體現(xiàn)，是決定產(chǎn)品制造周期、成本、質(zhì)量的重要因素。

(2)成形過(guò)程數(shù)字化仿真技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)傳統(tǒng)沖壓技術(shù)走向化，進(jìn)入制造技術(shù)行列。

(3)汽車、飛機(jī)等工業(yè)的發(fā)展，以及能源因素都是沖壓技術(shù)發(fā)展的主要推動(dòng)力。進(jìn)入新世紀(jì)，環(huán)境因素及相關(guān)的法律約束日益突出，汽車輕量化設(shè)計(jì)和制造成為當(dāng)前的重要課題。

(4)沖壓性能的研究和改進(jìn)是與沖壓技術(shù)的發(fā)展相輔相承的。

隨著時(shí)代的發(fā)展，成形技術(shù)的發(fā)展、數(shù)字化成形技術(shù)的發(fā)展、沖壓件成形技術(shù)的發(fā)展都有著的變化。尤其是中國(guó)加入wto之后，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的發(fā)展環(huán)境，讓中國(guó)向傳統(tǒng)技術(shù)發(fā)起嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)和建設(shè)事業(yè)也同時(shí)向沖壓成形技術(shù)發(fā)展提出新高的要求。同時(shí)加速人才培養(yǎng)，提升能力，提高沖壓技術(shù)隊(duì)伍的整體素質(zhì)和生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也是不可爭(zhēng)的事實(shí)。