五金沖壓件防腐蝕性與生產(chǎn)注意事項(xiàng)

五金沖壓件的蝕性：

1、由于鍍層太薄。據(jù)英國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)鍍鋅層在惡劣條件下使用除了中性鹽霧試驗(yàn)要達(dá)到96小時(shí)外，還要求鍍鋅層厚度不低于40μm?，F(xiàn)行國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)往往只考慮鹽霧試驗(yàn)時(shí)間，而不考慮鍍層厚度。如鈍化膜完整良好，10μm左右的鍍層就能通過96小時(shí)的中性鹽霧試驗(yàn)，一但鈍化膜素?fù)p壞就很容易產(chǎn)生銹蝕。國內(nèi)電鍍行業(yè)普遍認(rèn)為，96小時(shí)鹽霧試驗(yàn)僅是試驗(yàn)鍍鋅鈍化膜的防護(hù)性能測(cè)試，另外還根據(jù)使用環(huán)境規(guī)定鍍鋅層的厚度分為三等：優(yōu)良環(huán)境、一般環(huán)境、惡劣環(huán)境，其鍍鋅的厚度分別為61μm、121μm和24μm。

2、提高黑色金屬的蝕能力；目前安徽五金沖壓件中大量使用的材料是碳鋼，如傳動(dòng)鎖閉器、襯鋼等。對(duì)碳鋼而言，如何提高蝕性是影響其使用壽命的關(guān)鍵。由于經(jīng)常接觸雨水和日光，在上海地區(qū)使用不到三年與型材接觸之表面已嚴(yán)重銹蝕，參考有關(guān)資料可知：原因一是可能PVC型材在老化過程中，在光和熱作用下表面會(huì)游離出HCL，其對(duì)鍍鋅層有腐蝕作用，這就能解釋為什么腐蝕發(fā)生在與PVC型材接觸表面上；

沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿輪廓線從板料上分離，同時(shí)分離斷面的質(zhì)量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實(shí)際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個(gè)工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。

沖壓用板料的表面和內(nèi)在性能對(duì)沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度、均勻；表面光潔，、無疤、無擦傷、無表面裂紋等；屈服強(qiáng)度均勻，無明顯方向性；均勻延伸率高；屈強(qiáng)比低；加工硬化性低。

沖壓是的生產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級(jí)進(jìn)模，可在一臺(tái)壓力機(jī)上完成多道沖壓工序，實(shí)現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動(dòng)生產(chǎn)。生產(chǎn)，勞動(dòng)條件好，生產(chǎn)成本低，一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件。

五金沖壓件在生產(chǎn)中要注意哪些事項(xiàng)？改革工藝、模具和作業(yè)方式，實(shí)現(xiàn)人手模外作業(yè)。對(duì)于大批量生產(chǎn)作業(yè)，可從改革工藝和模具入手，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。例如，采用自動(dòng)化，多工位沖壓機(jī)械設(shè)備，采用多工劃具與機(jī)械化進(jìn)出產(chǎn)裝置，采用連續(xù)模、復(fù)合模等合并工序措施。所有這些不僅能沖壓作業(yè)的，而且能提高生產(chǎn)效率。改造沖壓設(shè)備，提高生產(chǎn)性。目前許多陳舊五金件沖壓設(shè)備的操縱系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)存在很多不因素，若繼續(xù)使用對(duì)應(yīng)其進(jìn)行技術(shù)改造。沖壓設(shè)備制造廠應(yīng)當(dāng)改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，沖壓設(shè)備的性。安裝防護(hù)裝置。由于生產(chǎn)批量小，在既不以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，又不能使用沖壓工具的沖壓作業(yè)中，安裝防護(hù)裝置，以防止由于操作失誤而造成的傷害事故。各種防護(hù)裝置有各自不同的特點(diǎn)和使用范圍，使用不當(dāng)仍然會(huì)發(fā)生傷害事故。

五金沖壓件加工行業(yè)要在哪些方面發(fā)展：五金沖壓件加工技術(shù)的發(fā)展過程中應(yīng)正確地確定工藝參數(shù)及沖模工作部分的形狀與尺寸，提高沖壓件的質(zhì)量、縮短新產(chǎn)品試制周期，應(yīng)在加強(qiáng)沖壓成形理論研究的基礎(chǔ)上，使沖壓成形理論達(dá)到能對(duì)生產(chǎn)實(shí)際起指導(dǎo)作用，逐步建立起一套密切結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際的的工藝分析計(jì)算方法。已開始采用彈塑性有限元法對(duì)汽車覆蓋零件的成形過程進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變分析和計(jì)算機(jī)模擬，以預(yù)測(cè)某一工藝方案對(duì)零件成形的可能性和可能出現(xiàn)的問題。加快產(chǎn)品更新?lián)Q代，克服模具設(shè)計(jì)周期長的缺點(diǎn)。應(yīng)大力開展模具計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和制造(CAD/CAM)技術(shù)的研究。在我國，目前要特別注意加強(qiáng)多工位級(jí)進(jìn)CAD/CAM技術(shù)的研究。滿足大量生產(chǎn)需要以及減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。應(yīng)加強(qiáng)沖壓生產(chǎn)的機(jī)械化和自動(dòng)化研究，使一般中、小件能在高速壓力機(jī)上采用多工位級(jí)進(jìn)模生產(chǎn)，達(dá)到生產(chǎn)高度自動(dòng)化，進(jìn)一步提高沖壓的生產(chǎn)率。擴(kuò)大沖壓生產(chǎn)的運(yùn)用范圍，使冷沖壓既適合大量生產(chǎn)，也適合小批量生產(chǎn)；既能生產(chǎn)一般精度的產(chǎn)品，也能生產(chǎn)零件。應(yīng)注意如沖裁(特別是厚料精沖)、成形、軟模成形、施壓和超塑性加工等新成形工藝，還要推廣簡易模(軟模和低熔點(diǎn)合金模)、通用組合模、數(shù)控沖床等設(shè)備的運(yùn)用。

沖壓件加工是的生產(chǎn)方法，采用了復(fù)合模、尤其是多工位級(jí)進(jìn)模，可以在一臺(tái)壓力機(jī)上完成多道沖壓工序、實(shí)現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動(dòng)生產(chǎn)。生產(chǎn)、勞動(dòng)條件好、生產(chǎn)成本低、一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件。