汽車零配件拉伸用板料的外表和外延遵從對拉伸廢品的質(zhì)量影響很大，乞求拉伸資料厚度大略、均勻，外表亮光，無疤、無擦傷、無外表裂紋等。遵守強度均勻，無領(lǐng)會偏向性，均勻舒展率不錯，屈強比低，加工硬化性低。汽車零配件具有較不錯的尺度精度，同模件尺度均勻共同，有好的互換性。
不需要進一步機械加工即可滿意通常的安裝和使用需求；汽車零配件是在質(zhì)料破耗不大的前提下，經(jīng)拉伸迫作出來的，其零件分量輕、剛度好，而且板料經(jīng)過塑性變形后，金屬內(nèi)部的規(guī)劃結(jié)構(gòu)失掉改進，使汽車零配件強度有所前進；汽車零配件在拉伸過程中，因為材料的內(nèi)部不受破壞，故有好的材料質(zhì)量，外賞美觀，這為設(shè)備噴漆、電鍍、磷化及表面處理供應(yīng)了便利條件。
拉伸具有生產(chǎn)率不錯、加工成本還行、材料利用率不錯、操作簡單、便于實現(xiàn)機械化與自動化等一系列優(yōu)點。采用拉伸與焊接、膠接等復合工藝，使零件結(jié)構(gòu)較趨正確，加工較為方便，可以用較簡單的工藝制造出較復雜的結(jié)構(gòu)件。
關(guān)于汽車零配件的常見缺陷有哪些？下面，為您詳細講講：
1、拉裂。拉裂是汽車電器零配件常見的缺陷之一，這種缺陷分為兩種，包括微觀拉裂和宏觀拉裂。如果發(fā)生了微觀拉裂，就會產(chǎn)生肉眼看不見的裂紋，而宏觀拉裂則會產(chǎn)生肉眼可見的裂紋。零件在出現(xiàn)拉裂是一種拉伸失穩(wěn)的表現(xiàn)，在薄板的沖壓形成過程中常見的形式質(zhì)疑。在拉伸變形力超過了傳力區(qū)材料的抗拉強度的情況下，材料板就會被拉破，這時就需要對壓料力進行調(diào)整，或者對拉伸的間隱進行適當調(diào)整，讓間隙變大，讓間隙能夠加均勻避免拉裂問題曰。
2、起皺。在拉伸的過程中，由于凸緣材料會受到切向的壓應(yīng)力作用，并且在所受到的壓應(yīng)力超過相應(yīng)的限度之后，在板料的切向就會因為失去穩(wěn)定而出現(xiàn)隆起，而這種凸緣四周出現(xiàn)波浪形的彎曲就被稱為起皺。起皺常發(fā)生在深錐形或者半球形件的制作過程中，由于在拉伸開始的時候拌料處于懸空狀態(tài)，所以很容易出現(xiàn)側(cè)壁起皺的問題。
3、回彈。零件拉延成形的過程中如果出現(xiàn)大量的彎曲變形，在拉延結(jié)束之后，拌料在厚度方向就會殘余大量的應(yīng)力，在模具閉合之后，殘余應(yīng)力同模具接觸力之間保持平衡的模具去掉之后，殘余的應(yīng)力就會造成回彈。出現(xiàn)這種問題后，零件的尺寸會和原定尺寸之間存在誤差，并且回彈也是常見的缺陷，在生產(chǎn)工作當中難以避免。
汽車零配件起皺是指工件在拉伸的過程中，其表面粗糙不平整，邊緣過厚，這會嚴重影響后續(xù)的工作。五金汽車零配件起皺是我們應(yīng)該關(guān)心的問題，是什么會導致汽車零配件起皺，應(yīng)該怎么來防預，找到這些原因和方法，就能確定我們的工作正常運行，產(chǎn)品也能有所確定。
汽車零配件起皺的原因有很多，主要有以下幾個方面：被拉伸的毛坯即板材的厚度不夠，所能承受的壓力自然也小，在拉伸過程中就容易起皺；拉伸系數(shù)小，沒有按照各個坯料的質(zhì)地來選擇相對應(yīng)的拉伸系數(shù)，變型的程度就難以控制，控制不好，就會發(fā)生變型；壓邊圈已受損嚴重，不能給坯料相同的壓力，造成受壓能力不均等，也會造成起皺等。
面對五金汽車零配件起皺的原因，我們采取防預措施。被拉伸的坯料的厚度應(yīng)該相對較厚，那么在拉伸過程中就能承受相對的壓力，不易變型，不易起皺；選擇與坯料質(zhì)地相應(yīng)的拉伸系數(shù)，變型的程度就容易掌控；壓邊圈需要經(jīng)常換或者修理，讓坯料受到的壓力相等，就不易發(fā)生起皺。
