汽車零配件的模具進行刃磨的注意事項

對汽車零配件的模具進行刃磨時，要注意以下幾點：

一、砂輪表面要清理干凈。

二、建議采用一種疏松、粗粒、軟砂輪

三、磨削時應確定沖頭和下模固定平穩(wěn)，采用用的工裝夾具。

四、刃磨時需要加足夠的冷卻液。

五、模具的刃磨量是相應的，如果達到該數值，沖頭就要報廢。如果繼續(xù)使用，容易造成模具和機器的損壞，得不償失。

六、每次的磨削量(吃刀量)不應超過0.013毫米，磨削量過大會造成模具表面過熱，相當于退火處理，模具變軟，降低模具的壽命。

七、沖壓模具的刃磨量和材料的厚度有關。

八、刃口圓角在R0.1-0.25毫米大小情況下要看刃口的鋒利程度。

九、沖壓模具刃磨完后，其邊緣部分要用油石處理，去掉過分尖銳的棱線。刃磨完后，要清理干凈、退磁、上油。

針對汽車零配件怎樣搞好各關鍵點？如何搞好汽車零配件廠各道加工工藝呢？

一、簡易成形彎折法

整平的金屬薄板根據適度的激光切割產生鈑金折彎止裂槽，再根據凸凹數控刀片的控制，產生各種各樣視角的鈑金折彎面，將每個鈑金折彎面排成不一樣的殼體，接縫處選用焊透、焊接、角焊或沾邊焊的方式開展聯接。

二、綜合性聯接法

關鍵應用在變橫截面的板金工件的生產加工，是一些斜面的汽車零配件廠。一般變橫截面的汽車零配件廠，選擇需要將斜面切分成不一樣特點的斜面零件，再各自對不一樣特點的斜面零件開展歸類生產加工，如需要出具五金模具生產加工的模塊，制做簡單的生產加工工作服生產加工的模塊，簡易鈑金折彎的模塊、曲線圖開料窮困生產加工的模塊等，再將這種模塊拼湊變成總體。

三、分層拼補焊絲法

針對容積大、樣子繁雜的汽車零配件，選用分層生產加工、隨后在拼焊、補絲的加方式是節(jié)約生產成本的好方式。分層生產加工留意切分的加工工藝標準切分生產加工后拼湊后的美觀大方性和抗壓強度，關鍵切分的標準有：a)大分小的切分標準：便是將容積很大的零件切分成多個容積（總面積）小的零件，開展拼湊而成。b)不一樣樣子特點的切分標準：便是依照不一樣的樣子特點的組成模塊，切分成多個零件，各自生產加工，拼湊而成。c）封閉式樣子特點的切分標準：針對封閉式樣子特點的零件，關鍵從進行欠料邊沿處切分，還可以中間切分。d)交叉特點的切分標準：針對交叉特點的零件，盡可能沿相交線開展切分，生產加工連續(xù)后，除焊接方式連接外，也有各種不同的連接方法，接縫處因與分隔線重疊而美觀大方，看不出來切分缺點。

四、沖壓加工法

針對汽車零配件繁雜構造的生產加工，守舊式的生產加工方式和加工工藝是沒法完成的。這就需要生產制造五金模具，根據落料模開料、成形模沖壓模具成形樣子簡易、體型小的服務器機柜可一次沖壓模具成形；樣子繁雜、容積大的殼體，可切分成數個零件各自沖壓模具成形，再根據拼焊或螺釘連接、安裝等方式來完成。

汽車零配件注塑用材料的解決方法：

一、參考事項：1、在ABS的后加工（冷間加工）要考慮到制品的白化現象。2、由于脫模劑而產生熔結痕容易分離，所以避免。3、按理說一般的熔結痕不應有特別弱的地方，但現實中在熔結痕地方破損的常見。4、熔結痕同裂紋的區(qū)分只要在制品上涂上墨水就能區(qū)分開來。5、有這個現象，在熔結痕的的地方也容易產生飛邊。這是表示在熔結痕的地方材料的壓力達到了較不錯的程度，正因為如此在熔結痕的地方很少會發(fā)生凹痕。

二、相關的知識：1、在透明材料中因那能看見條狀發(fā)光，通常把這稱為網狀龜裂。2、由于脫模不良造成脫模銷對制品施加過大的力造成白化現象的常見。3、白化指應力白色化，從應力屈服曲線同裂紋白色化的過程知見，的確要化費能量。白色化后只要加少許的能量就會發(fā)生裂紋。

三、產生白化的原因：1、脫模時的力（脫模不良）。2、過大的負荷。

四、由于材料的差異：1、ABS容易發(fā)生白化。2、流動性不好的材料在成型過程中容易產生熔結痕。

五、解決方法：1、即時：下降射出壓力。2、短期的：提升模具型腔光潔度。3、長期的：脫模斜度要足夠，脫模銷要布置平衡。