講解五金沖壓件的特點(diǎn)和加工出現(xiàn)的問題

五金沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有增加筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提升其剛性。由于采用模具，工件精度可達(dá)微米級(jí)，且重復(fù)精度不錯(cuò)、規(guī)格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺(tái)等。

五金沖壓件在生產(chǎn)的過程中需要做好處理，這樣可以地避免在使用過程中發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，主要的方法有以下六種：

1、聚氨酯涂層是一種為適應(yīng)綠色需求而研制的一種新型綠色特別涂層。

2、水泥砂漿內(nèi)襯加特別涂層，可以提升沖壓件內(nèi)襯的防止腐蝕能力。

3、瀝青漆涂層，噴漆前對(duì)沖壓件進(jìn)行預(yù)熱可以提升瀝青漆的附著力，加速干燥。

4、鋁酸鹽水泥涂層或硫酸鹽水泥涂層，這兩種特別水泥涂層均適用于沖壓件的內(nèi)，提升抵抗侵蝕的能力。

5、環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯由于制造工藝難度大，成本高，所以在使用上有相應(yīng)的局限性，具有很高的附著力和光潔度，是一種的沖壓件涂層。

6、環(huán)氧煤瀝青涂層是一種雙組分涂層，該涂層具有較不錯(cuò)的附著力和光滑的表面。

五金沖壓件主要是將金屬或非金屬板料，借助壓力機(jī)的壓力，通過沖壓模具沖壓加工成形的，它主要有以下特點(diǎn)：

1、五金沖壓件在沖壓過程中，由于材料的表面不受破壞，故有好的表面質(zhì)量，外觀光滑美觀，這為表面噴漆、電鍍、磷化及其他表面處理提供了方便條件。

2、五金沖壓件是在材料消耗不大的前提下，經(jīng)沖壓制造出來的，其零件重量輕、剛度好，并且板料經(jīng)過塑性變形后，金屬內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)得改進(jìn)，使沖壓件強(qiáng)度有所提升。

3、五金沖壓件具有較不錯(cuò)的尺寸精度，同模件尺寸均勻一致，有好的互換性。不需要進(jìn)一步機(jī)械加工即可達(dá)到一般的裝配和使用要求。

五金沖壓件加工出現(xiàn)的問題：

1、凸模進(jìn)入凹模的太大時(shí)會(huì)產(chǎn)生零件表面擦傷，因此在不受回彈的影響的情況下，應(yīng)適當(dāng)?shù)臏p少凸模進(jìn)入凹模的。

2、毛刺面作為外表面進(jìn)行五金沖壓彎曲時(shí)，制件易產(chǎn)生裂紋和擦傷；故在五金沖壓彎曲時(shí)應(yīng)將毛刺面作為五金沖壓彎曲內(nèi)表面。

3、凸凹模間隙不應(yīng)太小，間隙太小會(huì)引起變薄擦傷。在沖壓過程中要時(shí)刻檢查模具的間隙的變化情況。

4、在對(duì)銅、鋁合金等軟質(zhì)材料進(jìn)行連續(xù)作業(yè)而進(jìn)行沖壓彎曲時(shí)，金屬微?；驓?jiān)菀赘街谧鳂I(yè)部位的表面，在物品上產(chǎn)生大的劃痕，此時(shí)，認(rèn)真分析工作部位的形狀、潤滑油等情況，在空白中產(chǎn)生微粒子和殘?jiān)?，不產(chǎn)生劃痕。

5、凹模圓角半徑太小，五金沖壓彎曲部位出現(xiàn)沖擊痕跡。對(duì)凹模進(jìn)行拋光，加大凹模圓角半徑，可以避免五金沖壓彎曲件擦傷。

6、為了實(shí)現(xiàn)木材加工精度的要求，經(jīng)常采用底部沖壓材料的金屬?zèng)_壓彎曲方式。因此，當(dāng)金屬?zèng)_壓彎曲時(shí)，原料板上的彈簧、位置銷孔、板板和回程孔等。成為壓痕，所以，應(yīng)該進(jìn)行調(diào)整。

7、當(dāng)金屬?zèng)_壓彎曲方向與材料軋制方向平行時(shí)，零件表面會(huì)出現(xiàn)裂紋，從而降低工件表面質(zhì)量。當(dāng)金屬?zèng)_壓彎曲超過兩部分時(shí)，應(yīng)盡可能金屬?zèng)_壓彎曲方向與軋制方向之間的角度。

沖壓件減少?zèng)_壓過程的工序數(shù)，意味著減少?zèng)_壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡化沖壓過程的傳送裝置，縮減操作人員和沖壓占地面積，是節(jié)約投資額和能耗的優(yōu)良措施，所以沖壓制造商都能把沖壓工序數(shù)設(shè)計(jì)作為降低汽車制造成本的重要途徑，甚至不惜改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)來達(dá)到制造工藝方面的要求。提升了車輛的碰撞強(qiáng)度和穩(wěn)定性能，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強(qiáng)度的提升，守舊的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法達(dá)到鋼板的加工工藝要求。

沖壓是制作汽車零部件的重要工藝之一，只有正確的沖壓技術(shù)才能對(duì)提升沖壓件質(zhì)量起到推動(dòng)作用，這么說來，多工位沖壓技術(shù)就是其中的一種。相比普通工藝來說，多工位沖壓能實(shí)現(xiàn)沖壓的自動(dòng)化和速率的提升。沖壓設(shè)備除了厚板用水壓機(jī)成形外，一般都采用機(jī)械壓力機(jī)。

輸送等機(jī)械以及模具庫和快換模裝置，并利用計(jì)算機(jī)程序控制，可組成高生產(chǎn)率的自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線。在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下，在短暫時(shí)間內(nèi)完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發(fā)生、設(shè)備和質(zhì)量事故。因此，沖壓中的穩(wěn)定生產(chǎn)是一個(gè)重要的問題。一般工件在沖壓過程中，由于沖壓過程中，是在冷鍛沖壓加工過程中，溫度會(huì)很快升高，需要加潤滑產(chǎn)品潤滑，如果不使用潤滑而直接沖壓，焊接-組裝，表面沒有油的部件便于焊接和組裝。