汽車沖壓件的常見缺陷與制造注意事項(xiàng)

隨著新車型的引進(jìn)、舊車型的換代以及整車及零部件生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，汽車沖壓件需求也不斷增加。圍繞獲取新的供貨渠道，沖壓件制造商和具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)廠商，都在各自的事業(yè)，加快沖壓件生產(chǎn)體制的構(gòu)建。由于國(guó)內(nèi)沖壓件模具的快發(fā)展以及技術(shù)上的明顯進(jìn)步，再加上國(guó)內(nèi)沖壓件模具廉，因而近年來國(guó)內(nèi)一些合資車已有許多沖壓件由過去的轉(zhuǎn)而成為在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。

近年來工業(yè)發(fā)達(dá)我國(guó)將中低檔模具的生產(chǎn)不斷地向包括中國(guó)在內(nèi)的發(fā)展中我國(guó)轉(zhuǎn)移，并且也越來越多地到這些我國(guó)采購(gòu)模具，以降低其汽車生產(chǎn)成本。盡管如此，還是應(yīng)該清醒地看到，工業(yè)發(fā)達(dá)我國(guó)汽車模具行業(yè)依然保持著其核心競(jìng)爭(zhēng)力，在大型、、復(fù)雜模具的設(shè)計(jì)制造技術(shù)方面仍有明顯的優(yōu)勢(shì)，特別在優(yōu)良車模具技術(shù)方面還占據(jù)的位置。

汽車沖壓件的常見缺陷

利用仿真技術(shù)，能夠在設(shè)計(jì)的過程中對(duì)模具的可行性進(jìn)行分析，并通過模擬來獲得沖壓件可能存在缺陷，并在設(shè)計(jì)過程中就利用相關(guān)技術(shù)解決缺陷，能夠充足改變沖壓件的質(zhì)量，并提升五金沖壓件的材料等級(jí)。因此，提升沖壓成型技術(shù)的工藝水平，提升所生產(chǎn)部件的質(zhì)量，從而確定汽車的總體質(zhì)量。

一、拉裂

拉裂是沖壓件常見的缺陷之一，這種缺陷分為兩種，包括微觀拉裂和宏觀拉裂。如果發(fā)生了微觀拉裂，就會(huì)產(chǎn)生肉眼看不見的裂紋，而宏觀拉裂則會(huì)產(chǎn)生肉眼可見的裂紋。零件在出現(xiàn)拉裂是一種拉伸失穩(wěn)的表現(xiàn)，在薄板的沖壓形成過程中常見的形式質(zhì)疑。在拉伸變形力超過了傳力區(qū)材料的抗拉強(qiáng)度的情況下，材料板就會(huì)被拉破，這時(shí)就需要對(duì)壓料力進(jìn)行調(diào)整，或者對(duì)拉伸的間隱進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，讓間隙變大，讓間隙能夠加均勻避免拉裂問題曰。

二、回彈

零件拉延成形的過程中如果出現(xiàn)大量的彎曲變形，在拉延結(jié)束之后，拌料在厚度方向就會(huì)殘余大量的應(yīng)力，在模具閉合之后，殘余應(yīng)力同模具接觸力之間保持平衡的模具去掉之后，殘余的應(yīng)力就會(huì)造成回彈。出現(xiàn)這種問題后，零件的尺寸會(huì)和原定尺寸之間存在誤差，并且回彈也是尤其常見的缺陷，在生產(chǎn)工作當(dāng)中難以避免。

三、起皺

在拉伸的過程中，由于凸緣材料會(huì)受到切向的壓應(yīng)力作用，并且在所受到的壓應(yīng)力超過相應(yīng)的限度之后，在板料的切向就會(huì)因?yàn)槭シ€(wěn)定而出現(xiàn)隆起，而這種凸緣四周出現(xiàn)波浪形的彎曲就被稱為起皺。起皺常發(fā)生在深錐形或者半球形件的制作過程中，由于在拉伸開始的時(shí)候拌料處于懸空狀態(tài)，所以很容易出現(xiàn)側(cè)壁起皺的問題。

沖壓件在成型過程中還存在相應(yīng)的工藝缺陷，導(dǎo)致沖壓件很容易出現(xiàn)起皺、拉裂和回彈等問題，為此，制造廠除了需要在工藝上進(jìn)行提升，優(yōu)化沖壓件的制造過程，還需要充足利用仿真技術(shù)來對(duì)工藝進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，并且加強(qiáng)技術(shù)研討的投入和人才的培養(yǎng)，推動(dòng)制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

沖壓件制造注意事項(xiàng)

半自動(dòng)和手動(dòng)沖床安裝雙手制動(dòng)開關(guān)，嚴(yán)禁腳踏或單手啟動(dòng)開關(guān)沖壓。高沖調(diào)好機(jī)后，正常沖壓后，關(guān)閉隔音箱（產(chǎn)品8065邊檢邊包裝情況除外）。連續(xù)沖壓時(shí)，員工不能在沖床1M以內(nèi)用手拿取產(chǎn)品。技術(shù)員上模調(diào)機(jī)時(shí)，只能一個(gè)人調(diào)試，不要兩個(gè)人去調(diào)試。技術(shù)員調(diào)機(jī)送料，只能在機(jī)臺(tái)外，距離不低于1M。架模時(shí)要鎖緊螺絲，4小時(shí)要停機(jī)檢查螺絲是否松動(dòng)。當(dāng)模具在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題不需要卸模，直接在機(jī)床上維修時(shí)，必先關(guān)掉注塑機(jī)電源并在電源盒上掛上正在維修標(biāo)示牌才可實(shí)施修模。

所有工具用完后全部歸還到工具箱，不能放在機(jī)臺(tái)上，以免工具滑落傷到人。機(jī)臺(tái)不生產(chǎn)時(shí)，要及時(shí)切掉電源。短小工件時(shí)，要用專門工具，不得用手直接送料或取件。生產(chǎn)者站立要恰當(dāng)，手和頭部應(yīng)與沖床保持距離，并時(shí)刻注意沖床動(dòng)作，嚴(yán)禁與他人閑談。五金沖壓件生產(chǎn)時(shí)操作員、修模員嚴(yán)禁把手伸入模具內(nèi)作業(yè)。

作業(yè)員在安裝吸風(fēng)機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁把手伸到電機(jī)上打掃廢料。上班時(shí)嚴(yán)禁穿拖鞋，以免車間模具、鐵塊等砸到腳。班長(zhǎng)、鉗工、修模員上班時(shí)穿勞保鞋；男作業(yè)員嚴(yán)禁留長(zhǎng)發(fā)，女作業(yè)員長(zhǎng)發(fā)要盤起來，以免長(zhǎng)發(fā)卷入飛輪內(nèi)。