沖壓件成型質(zhì)量控制與沖壓工藝方案設(shè)計(jì)

汽車整車車身數(shù)據(jù)量大，各部件和零件的協(xié)調(diào)工作量愈大，經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)據(jù)反復(fù)愈改的情況，在過程中屬正?，F(xiàn)象，對(duì)于模具廠來說是需要無條件接受，并且要落實(shí)到模具過程中，這就造成模具變愈多，涉及到模具計(jì)劃變愈、設(shè)計(jì)變愈、制造變愈等。但汽車整車廠對(duì)工期一般不會(huì)變愈，要求模具廠需要按質(zhì)量要求工期，這對(duì)模具廠來說提出了苛刻的要求。隨著我國(guó)汽車制造水平的提升，整車質(zhì)量的要求也越來越高。對(duì)模具廠來說，零件尺寸公差、面品、材料利用率、模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、模具自動(dòng)化水平和模具壽命的要求越來越好。

沖壓件成型質(zhì)量控制

沖壓成型的質(zhì)量控制是通過統(tǒng)計(jì)控制方法的預(yù)測(cè)、監(jiān)控過程進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，從而提升生產(chǎn)速率和生產(chǎn)效益。

一、加大檢測(cè)技術(shù)

為模具制造工序過程的累積誤差，就要做好裝配與調(diào)試。

二、排列圖法

繪制排列圖的目的在于以圖形的方法直觀表示出來，使生產(chǎn)商明確應(yīng)該從哪里著手改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。在沖壓件產(chǎn)生質(zhì)量問題的因素中，通常對(duì)質(zhì)量的現(xiàn)象和原因進(jìn)行分類，從中找到經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題和經(jīng)常發(fā)生的影響因素。

三、控制圖法

控制圖是以統(tǒng)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)過程控制，主要是對(duì)動(dòng)態(tài)生產(chǎn)過程中各道工序按相應(yīng)的規(guī)則進(jìn)行及時(shí)描點(diǎn)控制圖，采取措施降低成本。

可以采用涂色法進(jìn)行試沖，根據(jù)掉色情況來反映拉伸時(shí)板材的接觸與流動(dòng)狀況，從而較大可能地沖壓件在拉伸過程中起皺或開裂等問題。先測(cè)前掌握測(cè)量工具游標(biāo)卡尺、直尺、塞尺與間隙尺的使用技巧和方法，檢驗(yàn)人員要把握測(cè)量尺度及范圍，五金沖壓件的檢測(cè)是避免沖壓件發(fā)生批量性問題的重要手段。其次是匹配尺寸檢測(cè)，此檢測(cè)方法遵循檢具操作指導(dǎo)書進(jìn)行，測(cè)量?jī)?nèi)容結(jié)合具體的零件情況具體分析，然后對(duì)模具進(jìn)行正確調(diào)整便會(huì)達(dá)到很好的效果。較后是提升檢測(cè)人員的素質(zhì)，現(xiàn)階段的沖壓工人文化水平較低，難免在加工過程中出現(xiàn)急于求成，所以對(duì)沖壓件的件檢驗(yàn)合格后方可小批量生產(chǎn)，待檢驗(yàn)全部合格后才可大批量生產(chǎn)，在批量生產(chǎn)中要避免造成成型變化。

沖壓加工時(shí)，孔定位的精度等級(jí)要高于形狀定位，因此在五金沖壓件的工藝方案設(shè)計(jì)時(shí)，盡量采用孔定位的方式，并且保持各沖壓工序間定位點(diǎn)的一致性，避免由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換導(dǎo)致的累積誤差。

另外，在由沖壓零件→小分總成→大分總成→白車身的由低級(jí)分總成向分總成推進(jìn)的制造過程中，應(yīng)統(tǒng)一上下序RPs，使點(diǎn)定位銷、主定位面逐級(jí)繼承；不能在高的分總成上出現(xiàn)低沒有用過的定位銷、主定位面。以確定焊接工序間主定位點(diǎn)的繼承性，減小累積誤差。

因此，統(tǒng)一上下序RP8點(diǎn)，且保持沖壓模具、零件檢具及焊接夾具間定位基準(zhǔn)的一致性，同樣是提升檢測(cè)精度、減少白車身累積誤差產(chǎn)生的基本原則之一，在沖壓件模具及焊接夾具時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循。

沖壓工藝方案設(shè)計(jì)時(shí)，單根據(jù)零件產(chǎn)品數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行工藝方案設(shè)計(jì)，使零件加工成形。車門防撞梁沖壓件的工藝方案可設(shè)計(jì)為：拉延+修邊沖孔。此種工藝設(shè)計(jì)方案沒有關(guān)注零件特別公差的要求，沒有相關(guān)精度確定方案，存在局部零件精度不能達(dá)到使用要求(如防撞梁與車門外板焊接匹配面等部位)，影響白車身焊接時(shí)搭接匹配的風(fēng)險(xiǎn)。

為確定零件在加工后的精度能夠達(dá)到焊接分總成及白車身的精度要求，依據(jù)零件尺寸及公差及參考定位系統(tǒng)(RPS)圖樣的要求，將零件局部特別公差及定位方式的確定方案體現(xiàn)在工藝設(shè)計(jì)中，工藝方案優(yōu)化為：拉延+修邊沖孔+成形，以確定零件搭接面的面輪廓度要求。