沖壓件減少沖壓過程的工序數(shù)，意味著減少沖壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡化沖壓過程的傳送裝置，縮減操作人員和沖壓占地面積，是節(jié)約投資額和能耗的優(yōu)良措施，所以沖壓制造商都能把沖壓工序數(shù)設(shè)計作為降低汽車制造成本的重要途徑，甚至不惜改進產(chǎn)品設(shè)計來達(dá)到制造工藝方面的要求。提升了車輛的碰撞強度和穩(wěn)定性能，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強度的提升，守舊的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法達(dá)到鋼板的加工工藝要求。
在日常生產(chǎn)中，會遇到?jīng)_孔尺寸偏大或偏?。ㄓ锌赡艹鲆?guī)格要求）以及與凸模尺寸相差大的情形，除考慮成形凸、凹模的設(shè)計尺寸、加工精度及沖裁間隙等因素外，還應(yīng)從以下幾個方面考慮去解決？
1、凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形，由于沖裁力減緩，沖件不易產(chǎn)生翻料、扭曲，因此，沖孔尺寸會趨大。而凸模端部為平面（無斜面或弧形）時，沖孔尺寸相對會趨小。在具體的生產(chǎn)實踐中，應(yīng)針對具體問題作具體分析，從而找出解決問題的方法。
2、沖切刃口磨損時，材料所受拉應(yīng)力增大，沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。產(chǎn)生翻料時，沖孔尺寸會趨小。
3、對材料的強壓，使材料產(chǎn)生塑性變形，會導(dǎo)致沖孔尺寸趨大。而減輕強壓時，沖孔尺寸會趨小。
五金沖壓件的主要表現(xiàn)在批量加工這方面，五金加工件的產(chǎn)品各部件加工制造辦法、周期與普通產(chǎn)品加工工藝道路是不同的。
1、五金沖壓件加工工藝道路具有很大的不肯定性，一種零部件或產(chǎn)品能夠有多種工藝，消費過程所需機器設(shè)備和工裝夾具品種繁多。
2、五金沖壓件加工產(chǎn)品零部件普通采用自制與委外加工相分離的方式。譬如電鍍、噴砂、氧化、絲印鐳雕等特別工藝會拜托外部廠商加工。
3、五金沖壓件加工制造業(yè)企業(yè)由于主要是零散加工，產(chǎn)品的質(zhì)量和消費率很大水平依賴于工人的技術(shù)程度，而自動化水平主要在單元級，例如數(shù)控機床、柔性制造系統(tǒng)等。
4、五金沖壓件加工需求的零件多，車間現(xiàn)場常常需求填寫大量領(lǐng)料單及會看到呈"一字型"的消費單，如有工藝管理，還需填寫大量的工藝移轉(zhuǎn)單。
五金沖壓件件與鑄件、鍛件斗勁，存在薄、勻、輕、強的特性。沖壓可制出此熟手徑難于制造的帶有增強筋、肋、盤曲或翻邊的工件，以提升其剛性。由于駁回粗糙模具，工件精度可達(dá)微米級，且精度不錯、規(guī)格一致，能夠沖壓出孔窩、凸臺等。在實際生產(chǎn)中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的沖壓性能，以確定成品質(zhì)量和高的合格率。
五金沖壓件在生產(chǎn)的過程中需要做好處理，這樣可以避免在使用過程中發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，主要的方法有以下六種：
1、聚氨酯涂層是一種為適應(yīng)環(huán)保需求而研制的一種新型綠色特別涂層，有良好的抗磨和不易腐蝕性。
2、瀝青漆涂層，噴漆前對沖壓件進行預(yù)熱可以提升瀝青漆的附著力，加速干燥。
3、鋁酸鹽水泥涂層或硫酸鹽水泥涂層，這兩種特別水泥涂層均適用于沖壓件的內(nèi)，提升抵抗侵蝕的能力。
4、水泥砂漿內(nèi)襯加特別涂層，可以提升沖壓件內(nèi)襯的能力。
5、環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯由于制造工藝難度大，成本高，所以在使用上有相應(yīng)的局限性，具有很高的附著力和光潔度，是一種的沖壓件涂層。
6、環(huán)氧煤瀝青涂層是一種雙組分涂層，該涂層具有較不錯的附著力和光滑的表面。
一般的五金沖壓件，在生產(chǎn)制程中，有以下四種加工工藝：
1、彎曲：將板料沿彎曲線彎成的角度和形狀的沖壓工序。
2、拉深：將平面板料變成各種開口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進一步改變的沖壓工序。
3、沖裁：使板料實現(xiàn)分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等)。
4、局部成形：用各種不同性質(zhì)的局部變形來改變毛坯或沖壓件形狀的沖壓工序(包括翻邊、脹形、校平和工序等)。
