對于五金拉伸件生產(chǎn)過程中所用到的拉伸模，一般要求凸、凹模之間板厚間隙整體均勻；調(diào)整時應(yīng)在壓料力和主壓力能夠充足調(diào)整的壓力機(jī)上試模。在壓力機(jī)上研合壓邊圈面時需要注意研合余量的設(shè)定，即預(yù)留將會發(fā)生凹凸不平部位的研合余量。一般為了在壓力機(jī)上研合時確定0.1～0.2mm的加工余量，因而使拉伸相對于成品較淺。用五金拉伸件研合切邊模，要修整包括車身輪廓線R干涉部位研合至切邊刀周邊間隙去掉。從而，修邊模的型面成為一個不同于用CAD制成的型面，此型面與壓料板和與后工程的吻合程度將會偏離較遠(yuǎn)，并慢慢地。
五金拉伸件不到位，會導(dǎo)致修邊模、切邊模及翻邊模等工序件不合格。因此，此時需要用修邊模的下模代替五金拉伸件的檢具，對于不吻合部分不要研磨切邊模，而是修正拉伸模。把后工程模具全部看作是前工程件的檢具，對CAE/CAD/CAM制造的模具及汽車覆蓋件模具來講需要明確這一點(diǎn)，為的是確認(rèn)和確定各個工序的質(zhì)量。因此，要檢查鈑件，應(yīng)將不合格的部分反饋到拉伸模上進(jìn)行對比、修整。
介紹一下影響拉伸沖壓件起皺的要素及解決辦法：
一、拉伸的影響。資料活動阻力沿?？诘纳⒉寂c拉伸深層直接相關(guān)。在凹凸曲線方位，拉伸過大會形成變形阻力散布不均勻，起皺，應(yīng)盡量避免。
二、調(diào)整壓邊力的巨細(xì)。當(dāng)工件周圍均勻發(fā)生褶皺時，應(yīng)判斷擠壓力缺乏，可經(jīng)過逐步加大擠壓力來去掉褶皺。當(dāng)圓錐形和半球形部分拉伸時，大部分資料在拉伸開始時是懸浮的。簡單發(fā)生側(cè)壁起皺，所以除了增加壓邊力外，還需要增加板內(nèi)的徑向拉應(yīng)力，去掉起皺。
三、凹模圓角半徑的影響。如果模具的圓角半徑太大，經(jīng)過模具的圓角流入模具的坯料的曲折阻力小。曲折阻力越小，越簡單引起起皺。模具半徑越小，抗彎性越大，越不簡單起皺，但簡單形成開裂和擦傷。
為了提升五金拉伸件的鋼性，可以對壓邊力進(jìn)行調(diào)節(jié)，應(yīng)用雙動壓力機(jī)進(jìn)行拉伸的情況，大的壓邊力可以防止起皺，而壓邊力小則會使工件起皺。由于一些復(fù)雜的五金拉伸件結(jié)構(gòu)不對稱，各處變形不均勻，若采用相同的壓邊力，使材料周邊阻力相同，勢必會在工件變形小的部位起皺，而在變形劇烈的部位產(chǎn)生拉裂現(xiàn)象。雙動拉伸壓力機(jī)的外滑塊在4個懸掛點(diǎn)與連桿機(jī)構(gòu)連接，各點(diǎn)可用機(jī)械方法使各點(diǎn)壓邊力調(diào)節(jié)，形成有利于金屬各向流動的變形條件。如果掌握雙動拉伸壓力機(jī)的工作、結(jié)構(gòu)原理，根據(jù)五金拉伸件各處的變形程度調(diào)節(jié)壓邊力，使各處保持與變形相適應(yīng)的進(jìn)料阻力，會控制起皺和拉裂現(xiàn)象的發(fā)生。
五金拉伸件的拉伸深層不夠的造成原因：
一、拉伸件不到位，會導(dǎo)致修邊模、切邊模及翻邊模等工序件不合格。因此，此時需要用修邊模的下模代替拉伸件的檢具，對于不吻合部分不要研磨切邊模，而是修正拉伸模。
二、把后工程模具全部看作是前工程件的檢具，對CAE/CAD/CAM制造的模具及汽車覆蓋件模具來講需要明確這一點(diǎn)，為的是確認(rèn)和各個工序的質(zhì)量。因此，要檢查鈑件，應(yīng)將不合格的部分反饋到拉伸模上進(jìn)行對比、修整。
三、雙動拉伸壓力機(jī)的外滑塊在4個懸掛點(diǎn)與連桿機(jī)構(gòu)連接，各點(diǎn)可用機(jī)械方法使各點(diǎn)壓邊力有調(diào)節(jié)，形成有利于金屬各向流動的變形條件。
四、如果掌握雙動拉伸壓力機(jī)的工作、結(jié)構(gòu)原理，根據(jù)拉伸件各處的變形程度調(diào)節(jié)壓邊力，使各處保持與變形相適應(yīng)的進(jìn)料阻力，會控制起皺和拉裂現(xiàn)象的發(fā)生。
五、為了提升拉伸件的鋼性，可以對壓邊力進(jìn)行調(diào)節(jié)，應(yīng)用雙動壓力機(jī)進(jìn)行拉伸的情況，大的壓邊力可以防止起皺，而壓邊力小則會使工件起皺。
六、由于一些復(fù)雜的拉伸件結(jié)構(gòu)不對稱，各處變形不均勻，若采用相同的壓邊力，使材料周邊阻力相同，勢必會在工件變形小的部位起皺，而在變形劇烈的部位產(chǎn)生拉裂現(xiàn)象。
