?
1、汽車模具標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)：
在汽車模具使用標(biāo)準(zhǔn)的范圍方面，標(biāo)準(zhǔn)使用的離散性較大，是影響標(biāo)準(zhǔn)件商品化的主要原因之一，為此建議：
（1）模具的換備件，可沿用原或企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
（2）中國(guó)模協(xié)應(yīng)組織有關(guān)單位對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。
2、關(guān)于汽車鑄造模標(biāo)準(zhǔn)件商品化的困惑：
汽車模標(biāo)件商品化才能發(fā)展，但商品化本身又遇到三方面的干擾：
（1）市場(chǎng)不大，競(jìng)爭(zhēng)激烈。商品化的市場(chǎng)還在初步形成階段，而生產(chǎn)和銷售廠商急劇增多，許多小企業(yè)用不正當(dāng)手段進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
（2）銷售渠道問(wèn)題：企業(yè)要按市場(chǎng)的需要組織生產(chǎn)，銷售是位的。當(dāng)前銷售的形式有兩種：一是生產(chǎn)廠家，二是銷售公司經(jīng)銷，按經(jīng)驗(yàn)，后者是的。而汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的銷售按此方法難以實(shí)現(xiàn)。
（3）化問(wèn)題：只有化才可提供商品化的產(chǎn)品。而目前“自產(chǎn)自用”的情況較普遍，應(yīng)加以引導(dǎo)鼓勵(lì)化生產(chǎn)。
3.汽車覆蓋件沖模制造特點(diǎn)：
1、汽車覆蓋件沖模基礎(chǔ)零件和工作零件的毛坯準(zhǔn)備是生產(chǎn)準(zhǔn)備的。它們多為鑄件而且是單件生產(chǎn)，鑄造模型的制造是毛坯準(zhǔn)備的關(guān)鍵。一般多用實(shí)型鑄造。
2、由于汽車覆蓋件沖模的輪廓尺寸大，所以加工它需要大型機(jī)械加工設(shè)備。常用的有：龍門刨床、龍門銑床、落地鏜銑床、龍門數(shù)控銑床、多軸數(shù)控銑床等。另外，為了調(diào)試模具，還需要大型的研合壓床和試模壓力機(jī)。
3、汽車覆蓋件沖模制造工藝的是工作零件型面的加工。由于是三維曲面構(gòu)成的組合面，所以加工困難，精度不易。提高數(shù)控加工的精度是提高模具精度和縮短制造周期的關(guān)鍵。
4、覆蓋件沖模的裝配研合和試壓調(diào)整是極為重要的制造工序過(guò)程。特別是試壓調(diào)整所占整個(gè)設(shè)計(jì)制造工時(shí)的比例很大。隨著技術(shù)進(jìn)步，機(jī)械加工精度的提高，研合和調(diào)試周期將逐漸縮短。
5、一個(gè)覆蓋件一般需要兩套以上的沖模，而各套沖模的制造順序是受到工藝驗(yàn)證需要制約的。常規(guī)的制造順序是先制造拉延模，然后依次是各類成形模，修沖模。
4.我國(guó)汽車模具的優(yōu)勢(shì)：
我國(guó)汽車模具行業(yè)與水平相比，存在著明顯差距。以密封件為例，許多人都反映，我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車密封性能不好。
(1)汽車的生產(chǎn)制作工藝已有較大的發(fā)展，對(duì)沖壓工序通過(guò)造型，模具沖壓過(guò)程，縮短了模具的制造、試模周期，降低了成本。
(2)近幾年我國(guó)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，模具的需求猛增，模具企業(yè)為汽車模具服務(wù)的數(shù)量急劇增多。汽車行業(yè)的汽車模具企業(yè)，技術(shù)力量、設(shè)備配制和生產(chǎn)能力均是以汽車車身件的大型模具配備為主，利用自身的優(yōu)勢(shì)能力，集中精力以解決車身結(jié)構(gòu)件等大型覆蓋件的模具為主，對(duì)一些中小型零件的模具已沒(méi)有較多投入能力，只能轉(zhuǎn)向社會(huì)，使許多模具企業(yè)為其配套制作中小型汽車模具。
