沖壓件板材成形和工藝設(shè)計(jì)

在沖壓件行業(yè)里，沖壓有時(shí)也稱板材成形，但略有區(qū)別。所謂板材成型是指用板材、薄壁管、薄型材等作為原材料進(jìn)行CNC機(jī)械加工塑性加工的成形方法統(tǒng)稱為板材成形，此時(shí)，厚板方向的變形一般造成五金件損壞的原因及防治措施。

按照沖壓時(shí)的溫度情況有冷沖壓和熱沖壓兩種方式。這取決于材料的強(qiáng)度、塑性、厚度、變形程度以及設(shè)備能力等，同時(shí)應(yīng)考慮材料的原始熱處理狀態(tài)和終使用條件。任意軋制板材它都具有各向異性的物理性能。如果折彎線與軋制方向相同，折彎處就容易出現(xiàn)裂紋；如果折彎線與軋制方向垂直，折彎處就不容易出現(xiàn)裂紋。

在壓力機(jī)上通過模具對(duì)板料加壓，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而得具有相應(yīng)形狀、尺寸和性能要求的零件加工方法，這種加工方法即為冷沖壓。它是普遍采用的加工方法，其特點(diǎn)有：

1、良好的沖壓工藝性，通過該加工工藝可以獲得形狀復(fù)雜的零件，如車門、頂蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等。

2、生產(chǎn)速率還不錯(cuò)，操作方便，在相應(yīng)生產(chǎn)規(guī)模條件下，能夠較經(jīng)濟(jì)、較穩(wěn)定、較穩(wěn)定的獲得質(zhì)量不錯(cuò)的產(chǎn)品。

3、尺寸精度不錯(cuò)、質(zhì)量穩(wěn)定。

4、利用金屬材料的塑性變形提升工件強(qiáng)度及剛度。

5、材料利用率不錯(cuò)，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，通過正確的排樣，可以提升材料的利用率，降低成本。

沖壓模具的設(shè)計(jì)直接影響?zhàn)B沖壓原材料的利用量，對(duì)于汽車企業(yè)使用沖壓件原材料的數(shù)量起養(yǎng)重要的作用。因此，汽車企業(yè)在設(shè)計(jì)沖壓模具的過程中需要要考慮到原材料的問題，站在節(jié)省原材料的角度不斷優(yōu)化沖壓模具工藝的設(shè)計(jì)。具體的方法如下：

1、增加落料的利用率

汽車沖壓件無論采用什么形狀的模型都會(huì)產(chǎn)生一些落料，如何利用這些落料對(duì)于汽車企業(yè)沖壓件原材料的管理起養(yǎng)很重要的作用。如果汽車企業(yè)能夠利用落料制造小的汽車零部件，那么汽車企業(yè)降低原材料成本的效果將會(huì)增加。

2、利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行零件排序

守舊的零件排序方法下很多的汽車零部件不能銜接在一起，一旦零件不能用也是對(duì)原材料的一種浪費(fèi)形式。如果采用計(jì)算機(jī)對(duì)零件進(jìn)行排序，那么零部件之間的銜接誤差將會(huì)明顯降低，因此對(duì)于原材料的浪費(fèi)現(xiàn)象也會(huì)較少。

3、改變沖壓件的形狀

現(xiàn)行的汽車沖壓件大部分都采用方形模具，這不僅不利于節(jié)省原材料，還不利于汽車的美觀。如果采用梯形模具不但能夠節(jié)省大量的原材料，還能讓汽車看起來較加美觀。

硬度檢測(cè)采用洛氏硬度計(jì)。小型的、具有復(fù)雜形狀的沖壓件，可以用來測(cè)試平面很小，無法在普通臺(tái)式洛氏硬度計(jì)上檢測(cè)。沖壓件加工包括沖裁、彎曲、拉深、成形、CNC機(jī)械加工精整等工序。沖壓件加工的材料主要是熱軋或冷軋（以冷軋為主）的金屬板帶材料，例如碳鋼板、合金鋼板、彈簧鋼板、鍍鋅板、鍍錫板、不銹鋼板、銅及銅合金板、鋁及鋁合金板等。