怎樣減少?zèng)_壓件的制作成本和翻料扭曲情況的發(fā)生

減少?zèng)_壓件的制作成本？

【1】提升沖壓模具水準(zhǔn)，降低工藝流程，提升磨具使用壽命。

【2】設(shè)計(jì)方案每個(gè)鋼件另外生產(chǎn)加工的磨具。

【3】采用提升原材料的使用率的方式控制成本。

【4】提升加工工藝的正確性水準(zhǔn)。

【5】用提升沖壓模具全過程的自動(dòng)化技術(shù)及髙速水準(zhǔn)，控制成本。

在日常生產(chǎn)中，會(huì)遇到?jīng)_孔尺寸偏大或偏?。ㄓ锌赡艹鲆?guī)格要求）以及與凸模尺寸相差大的情形，除考慮成形凸、凹模的設(shè)計(jì)尺寸、加工精度及沖裁間隙等因素外，還應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮去解決？

【1】對(duì)材料的強(qiáng)壓，使材料產(chǎn)生塑性變形，會(huì)導(dǎo)致沖孔尺寸趨大。而減輕強(qiáng)壓時(shí)，沖孔尺寸會(huì)趨小。

【2】凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形，由于沖裁力減緩，沖件不易產(chǎn)生翻料、扭曲，因此，沖孔尺寸會(huì)趨大。而凸模端部為平面（無斜面或弧形）時(shí)，沖孔尺寸相對(duì)會(huì)趨小。在具體的生產(chǎn)實(shí)踐中，應(yīng)針對(duì)具體問題作具體分析，從而找出解決問題的方法。

【3】沖切刃口磨損時(shí)，材料所受拉應(yīng)力增大，沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。產(chǎn)生翻料時(shí)，沖孔尺寸會(huì)趨小。

沖壓件減少?zèng)_壓過程的工序數(shù)，意味著減少?zèng)_壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡化沖壓過程的傳送裝置，縮減操作人員和沖壓占地面積，是節(jié)約投資額和能耗的優(yōu)良措施，所以沖壓制造商都能把沖壓工序數(shù)設(shè)計(jì)作為降低汽車制造成本的重要途徑，甚至不惜改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)來達(dá)到制造工藝方面的要求。當(dāng)今高強(qiáng)鋼、高強(qiáng)鋼很好的實(shí)現(xiàn)了車輛的輕量化，提升了車輛的碰撞強(qiáng)度和穩(wěn)定性能，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強(qiáng)度的提升，守舊的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法達(dá)到鋼板的加工工藝要求。

沖壓是制作汽車零部件的重要工藝之一，只有正確的沖壓技術(shù)才能對(duì)提升沖壓件質(zhì)量起到推動(dòng)作用，這么說來，多工位沖壓技術(shù)就是其中的一種。相比普通工藝來說，多工位沖壓能實(shí)現(xiàn)沖壓的自動(dòng)化和速率的提升。沖壓設(shè)備除了厚板用水壓機(jī)成形外，一般都采用機(jī)械壓力機(jī)。

輸送等機(jī)械以及模具庫和快換模裝置，并利用計(jì)算機(jī)程序控制，可組成高生產(chǎn)率的自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線。在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下，在短暫時(shí)間內(nèi)完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發(fā)生、設(shè)備和質(zhì)量事故。因此，沖壓中的穩(wěn)定生產(chǎn)是一個(gè)重要的問題。一般工件在沖壓過程中，由于沖壓過程中，是在冷鍛沖壓加工過程中，溫度會(huì)很快升高，需要加潤滑產(chǎn)品潤滑，如果不使用潤滑而直接沖壓，焊接-組裝，表面沒有油的部件便于焊接和組裝。研討和實(shí)踐表明愛美可金屬惰性氣體電弧焊，鎢氣體保護(hù)電弧焊，電阻焊的應(yīng)用上都有上佳結(jié)果。

沖壓件在進(jìn)行出產(chǎn)的過程中其主要的辦法是沖壓，在相應(yīng)程度上選用復(fù)合模，是多工位級(jí)進(jìn)模，可在一臺(tái)壓力機(jī)上完結(jié)多道沖壓工序，完結(jié)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動(dòng)出產(chǎn)。出產(chǎn)速率不錯(cuò)，勞動(dòng)條件好，出產(chǎn)成本還行，一般每分鐘可出產(chǎn)數(shù)百件。

如何減少?zèng)_壓件翻料及扭曲的情況發(fā)生？

【1】凸模刃口端部修出斜面或弧形。這是減緩沖裁力的方法。減緩沖裁力，即可減輕對(duì)凹模側(cè)材料的拉伸力，從而達(dá)到控制沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的效果。

【2】壓住材料?？朔嘏f的模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在卸料板上開出容料間隙（即模具閉合時(shí)，卸料板與凹模貼合，而容納材料處卸料板與凹模的間隙為材料厚t-0.03～0.05mm）如此，沖壓中卸料板運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，而材料又可被壓緊。關(guān)鍵成形部位，卸料板做成鑲塊式結(jié)構(gòu)，以方便解決長時(shí)間沖壓所導(dǎo)致卸料板壓料部位產(chǎn)生的磨（壓）損，而無法壓緊材料。

【3】日常模具生產(chǎn)中，應(yīng)注意維護(hù)沖切凸、凹模刃口的鋒利度。當(dāng)沖切刃口磨損時(shí)，材料所受拉應(yīng)力將增大，從而沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。

【4】沖裁間隙不正確或間隙不均也是產(chǎn)生沖壓件翻料、扭曲的原因，需加以克服。

【5】正確的模具設(shè)計(jì)。在級(jí)進(jìn)模中，下料順序的安排有可能影響到?jīng)_壓件成形的精度。針對(duì)沖壓件細(xì)小部位的下料，一般先安排大面積之沖切下料，再安排小面積的沖切下料，以減輕沖裁力對(duì)沖壓件成形的影響。

【6】增設(shè)強(qiáng)壓功能。即對(duì)卸料鑲塊壓料部加厚尺寸（正常的卸料鑲塊厚H+0.03mm），以增加對(duì)凹模側(cè)材料的壓力，從而控制沖切時(shí)沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲變形。