汽車零配件的沖壓工序及操作流程：
1、落料：
是熱沖壓成型之中的一道工序，將板材沖壓出所需之外輪廓坯料。
2、奧氏體化：
包括加熱與保溫兩個階段。這一工序的目的在于把鋼板加熱到一個適當(dāng)?shù)臏囟?，使鋼板全部奧氏體化，并具有良好的塑性。
3、轉(zhuǎn)移：
指的是把加熱之后的鋼板自加熱爐之中取出放進(jìn)熱成型模具之中去。于這一道工序之中，需要確定鋼板遭盡量快地轉(zhuǎn)移到模具之中，另一方面是借以防止高溫之下的鋼板氧化，與此同時是借以鋼板于成型時依然處在比較不錯的溫度之下，以此具有良好的塑性。
4、沖壓與淬火：
于把鋼板放進(jìn)模具后，要立刻對于鋼板進(jìn)行沖壓成型，以防溫度下降這么多影響鋼板的成型性能。成型之后模具要合模保壓一段時間，另一方面是借以控制零件的形狀，與此同時是利用模具之中設(shè)置的冷卻裝置對于鋼板進(jìn)行淬火，使零件形成皆勻的馬氏體組織，獲得良好的尺寸精度與機(jī)械性能。
汽車零配件主要是將金屬或非金屬板料，借助壓力機(jī)的壓力，通過沖壓模具沖壓加工成形的。汽車零配件的大小零件套裁實(shí)現(xiàn)少無廢料排樣沖裁在實(shí)際生產(chǎn)中，因受板材規(guī)格的限制，一些零件在沖裁排樣中產(chǎn)生很大的廢料，造成浪廢。
在規(guī)模大的沖壓生產(chǎn)中，可以將兩種或多種材料各項(xiàng)指標(biāo)相近、產(chǎn)量協(xié)調(diào)的零件的毛坯在同一塊板材上排樣沖裁，從而減少、甚至去掉沖裁廢料，降低材料消耗。在工作時用緊固螺絲安裝五金件，內(nèi)設(shè)金屬襯板，襯板厚度至少應(yīng)大于緊固件牙距的兩倍。不可以緊固在塑料型材上，也不可以采用非金屬內(nèi)襯。汽車零配件安裝后要注意保養(yǎng)，防止生銹腐蝕。在日常使用時要輕關(guān)輕開，防止硬關(guān)硬開，造成損壞。沒有噪音，有了現(xiàn)在的尼龍輪。
它不但推拉起來沒有噪音，而且順暢，輕盈，使用壽命不比以上各種滑輪短。要使（門）窗正常。平穩(wěn)的運(yùn)行，要給（門）窗選個優(yōu)良的滑輪。劣質(zhì)的滑輪從表面上看，做工比較粗糙。沒有光滑。滑動起來不靈活，小且輕。
汽車零配件加工的幾大特點(diǎn)
1、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、互換性不錯采用五金汽車零配件成形產(chǎn)品，影響產(chǎn)品質(zhì)量變化的因素少，危害程度低。有的因素可以采取恰當(dāng)?shù)拇胧﹣砑右约m正，使產(chǎn)品的質(zhì)量控制在理想的范圍之內(nèi)，產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定就可以確定其互換性。良好的互換性是流水線大批量生產(chǎn)的基本確定。同時也利于產(chǎn)品的維修、替換。
2、沖件力學(xué)性能得提升受五金沖壓作硬化現(xiàn)象的影響，沖件表面組織緊密，硬度及不怕磨性增加，沖件的強(qiáng)度和剛性也有所提升。
3、適應(yīng)范圍廣適合沖壓成形的產(chǎn)品很多。能解決許多一般機(jī)械加工無法或難以完成的加工內(nèi)容，對于一些薄、軟、難、怪、微型的零件，或非金屬材料零件的加工成形，五金沖壓成形幾乎是只有一個加工成形的方法。
4、材料利用率不錯通過不同的排樣方式，如：交叉、斜向、多排、混合、套裁，甚至無廢料排樣的方式，可以提升材料的利用率，降低產(chǎn)品的材料成本。
5、材料不需加熱一般情況下，在進(jìn)行沖壓作業(yè)時，材料不需加熱。這樣不但可以節(jié)約能源，減少加熱設(shè)備和場地占用，還可避免因加熱帶來的制品表面氧化、及變形帶來的形狀尺寸不穩(wěn)定。也可以防止因溫度升高給模具帶來的不利影響。
6、生產(chǎn)速率不錯單位時間內(nèi)完成的零件數(shù)量或工藝內(nèi)容較一般加工方式高出數(shù)倍，甚至成百上千倍。而且五金沖壓工藝還可以在一套模具上采用一模多件、多工藝內(nèi)容組合加工的方式進(jìn)一步提升生產(chǎn)速率。
