汽車工業(yè)的發(fā)展和沖壓件的特性應(yīng)用

汽車產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的拉動作用，汽車工業(yè)的發(fā)展對經(jīng)濟和社會能夠產(chǎn)生的作用，但是，目前我國的汽車工業(yè)還不，還需要多方面的力量去我國的汽車工業(yè)發(fā)展。其中汽車模具的發(fā)展，就是推動我國汽車工業(yè)發(fā)展的一支重要力量，模具產(chǎn)業(yè)要針對我國的國情，只要能對國民經(jīng)濟發(fā)展具有重大作用的行業(yè)，都要優(yōu)先發(fā)展該類模具，并將其作為模具行業(yè)發(fā)展的。

(一)軟件的功能模塊越來越，同時各功能模塊采用同一數(shù)據(jù)模型，實現(xiàn)信息的綜合管理與共享，支持模具設(shè)計、制造、裝配、檢驗、測試及生產(chǎn)管理的全過程。有的系列化軟件包括了曲面/實體幾何造型、復(fù)雜形體工程制圖、工業(yè)設(shè)計渲染、模具設(shè)計系統(tǒng)、復(fù)雜形體CAM、藝術(shù)造型及雕刻自動編程系統(tǒng)、逆向工程系統(tǒng)及復(fù)雜形體在線測量系統(tǒng)等；模具設(shè)計、分析、制造的三維化、無紙化使新一代模具軟件以立體的、直觀的感覺來設(shè)計模具，所采用的三維數(shù)字化模型能方便地用于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的CAE分析、模具可制造性評價和數(shù)控加工、成形過程模擬及信息的管理與共享；同時，隨著競爭、合作、生產(chǎn)和管理等方面的化、化，以及計算機軟硬件技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)使得在模具行業(yè)應(yīng)用虛擬設(shè)計、敏捷制造技術(shù)既有，也有可能。

(二)隨著各種的發(fā)展，已出現(xiàn)了模具自動加工系統(tǒng)，該系統(tǒng)由多臺機床正確組合，配有隨行定位夾具或定位盤，有完整的機具、刀具數(shù)控庫和數(shù)控柔性同步系統(tǒng)，具有實時質(zhì)量監(jiān)測控制系統(tǒng)。汽車覆蓋件模具中發(fā)展是技術(shù)要求高的中轎車大中型覆蓋件模具，是外覆蓋件模具。板和不等厚板的沖壓件模具及大型多工位級進模、連續(xù)模今后將會有較快的發(fā)展。多功能、多工位級進模中發(fā)展是、和大型、高壽命的級進模。精沖模中發(fā)展是厚板精沖模并不斷提升其精度。

(三)模具市場化是當今模具工業(yè)主要的特征之一，模具的購買者和生產(chǎn)商遍布環(huán)球，模具工業(yè)的化發(fā)展使生產(chǎn)工藝簡單、精度低的模具加工企業(yè)向技術(shù)相對落后、生產(chǎn)率較低的遷移，發(fā)達的模具生產(chǎn)企業(yè)則定位在生產(chǎn)的模具上，模具生產(chǎn)企業(yè)面對化的市場競爭，同時模具生產(chǎn)廠家不可以不千方百計地加快生產(chǎn)進度，努力簡化和廢除不的生產(chǎn)工序，模具的生產(chǎn)周期將進一步縮短。

(四)為了提升沖壓件模具的壽命，模具表面的各種超硬處理等技術(shù)也是發(fā)展。對于模具數(shù)字化制造、系統(tǒng)集成、逆向工程、原型膜具制造及計算機輔助應(yīng)用技術(shù)等方面形成解決方案，提供模具與工程服務(wù)，提升企業(yè)水平和模具質(zhì)量，這愈是沖壓件模具技術(shù)發(fā)展的。壓鑄模CAD/CAM技術(shù)能明顯縮短模具設(shè)計與制造周期，降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量。原型(FOP)與守舊的經(jīng)濟模具相結(jié)合，制造大型汽車覆蓋件模具，解決了原來低熔點合金模具靠樣件澆鑄模具、模具精度低、樣件制造難等問題，實現(xiàn)了以三維CAD模型作為制模依據(jù)的模具制造，并且了制件的精度。

(五)隨著模具向化和大型化方向發(fā)展，加工精度超過1μm的超精加工技術(shù)和集電、化學、特別波、激光等技術(shù)綜合在一起的復(fù)合加工在今后的模具制造中將有廣闊的前景。加工使工件獲得光滑表面，節(jié)省加工時間，典型的步進距0.0254mm，而尖點只有0.001mm高，經(jīng)過加工的工件表面大多數(shù)都光潔，無需鉗工的進一步加工。

沖壓件模具是汽車生產(chǎn)的工藝配備，是技術(shù)密集型產(chǎn)品。汽車沖壓件模具關(guān)系到其沖壓件的質(zhì)量、速率以及成本等，也與模具的設(shè)計和制造有直接關(guān)系。中國技術(shù)含量低的模具已供過于求，市場利潤空間狹??；而技術(shù)含量較不錯的中、模具還遠不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，、復(fù)雜的沖模、轎車覆蓋件模具等模具仍有很大發(fā)展空間。進一步提升模具的制造技術(shù)水平，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、、技術(shù)含量高的模具市場。模具是支持國民經(jīng)濟發(fā)展的一支重要的力量，也是振興中華的力量之一，我國的模具產(chǎn)業(yè)肩負著托起中華明天的重任，我國模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展任重而道遠。

近年來，我國不銹鋼沖壓件模具水平已有很大提升，大型沖壓件模具已能生產(chǎn)單套重量達50多噸的模具，為中檔轎車配套的覆蓋件模具國內(nèi)也能生產(chǎn)了。

為零件在加工后的精度能夠達到焊接分總成及白車身的精度要求，依據(jù)零件尺寸及公差及參考定位系統(tǒng)(RPS)圖樣的要求，將零件局部公差及定位方式的方案體現(xiàn)在工藝設(shè)計中，工藝方案優(yōu)化為：拉延+修邊沖孔+，以零件搭接面的面輪廓度要求。

沖壓加工時，孔定位的精度等級要高于形狀定位，因此在五金沖壓件的工藝方案設(shè)計時，盡量采用孔定位的方式，并且保持各沖壓工序間定位點的一致性，避免由于定位基準轉(zhuǎn)換導(dǎo)致的累積誤差。另外，在由沖壓零件→小分總成→大分總成→白車身的由低級分總成向分總成推進的制造過程中，應(yīng)統(tǒng)一上下序RPs，使點定位銷、主定位面逐級繼承；不能在高的分總成上出現(xiàn)低沒有用過的定位銷、主定位面。以焊接工序間主定位點的繼承性，減小累積誤差。因此，統(tǒng)一上下序RP8點，且保持沖壓模具、零件檢具及焊接夾具間定位基準的一致性，同樣是提升檢測精度、減少白車身累積誤差產(chǎn)生的基本原則之一，在沖壓件模具及焊接夾具時應(yīng)嚴格遵循。

沖壓件的特性應(yīng)用

沖壓件是借助于常規(guī)或沖壓設(shè)備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得形狀，尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。所以，被稱之為冷沖壓或板料沖壓，簡稱沖壓。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。

鋼材中有50～60%是板材制成的，此中大部分是經(jīng)過沖壓榨成的成品。汽車的車身、散熱器片，汽鍋的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯硅鋼片等但凡沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、辦公呆板、保管器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。沖壓是的臨蓐舉措，采取復(fù)合模，異常是多工位級進模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓技術(shù)操作，完成材料的自動生成。生成，休息時間長，臨蓐成本還行，集體每分鐘可臨蓐數(shù)百件，受到許多加工廠的喜愛。

沖壓件模具的正確使用維護

為了保護正常生產(chǎn)，提升五金沖壓件質(zhì)量，降低成本，延長沖模壽命，正確使用和正確維護模具，嚴格執(zhí)行沖?！叭龣z查”制度(使用前檢查，使用過程中檢查與使用后檢查)，并做好沖模與維護檢修工作。

其主要工丁作包括模具的正確安裝與調(diào)試；嚴格控制凸模進入凹模；控制校正彎曲、冷擠、等工序上模的下止點伸置；及時復(fù)磨、研光棋具刃口；注意保持棋具的清潔和正確的潤滑等凸模刃口端部修出斜面或弧形。這是減緩沖裁力的方法。減緩沖裁力，即可減輕對凹模側(cè)材料的拉伸力，從而達到?jīng)_壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的效果。模具的正確使用和正確維護，對于提升摸具壽命事關(guān)重大。